Las World Series
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2007 fue un año especialmente importante en la trayectoria de Miguel, ya que tomó parte a tiempo completo en las WS by Renault, y tras marcar el mejor tiempo en los test de Valencia se postuló como uno de los protagonistas del mismo. Pese a su juventud y todavía notable falta de experiencia en la categoría, consiguió en el Nurburgring su primer podium (3º), en Magny Cours el segundo (2º) y finalmente en Estoril y Barcelona rubricó todas las expectativas, logrando dos victorias absolutas.2007 fue un año especialmente importante en la trayectoria de Miguel, ya que tomó parte a tiempo completo en las WS by Renault, y tras marcar el mejor tiempo en los test de Valencia se postuló como uno de los protagonistas del mismo.
Un año más tarde 2008, volvió a ser protagonista del campeonato, al ganar en Alemania y Portugal, acabar segundo en Francia y tercero en Hungría, lo que le convirtió en uno de los candidatos a ganar el título en 2009. Sin embargo, en dicho año su equipo no estuvo a la altura de las circunstancias y a media temporada declaró “fortait”, dejando a Miguel sin volante para la segunda mitad de la temporada.
Aunque fue un duro revés, Miguel no se desanimó y mantuvo su nivel de preparación física, para estar a punto para el invierno. Cuando recibió la llamada de Audi Sport para hacer un test en el circuito de Almería, estaba listo para el gran reto, que le valió convertirse en piloto oficial de la marca.
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